Описание

Введение

Целью исследования является повышение точности оперативного управления вагонопотоками в железнодорожных узлах и на промышленных предприятиях за счет использования алгоритма динамической оптимизации с расчетными периодами переменной длительности. Исследование отражает актуальную проблему увеличения времени оборота вагонов и связанных с ним потерь, обусловленных усложнением структуры вагонопотоков. Предлагаемый подход позволяет оперативно корректировать маршруты движения вагонопотоков, что снижает риски задержек и повышает эффективность использования транспортной инфраструктуры.

Методология

Разработанный алгоритм основан на объектно-ориентированном подходе, что позволяет с высокой гибкостью моделировать транспортные сети и оптимизировать маршруты вагонопотоков. Учитывая динамику изменений в мощности и времени обращения вагонопотоков, алгоритм предусматривает деление расчетного периода на сегменты переменной длительности и выбор оптимальных маршрутов с учетом доступной пропускной способности элементов транспортной сети и затрат на корректировку маршрутов.

Основные результаты

Исследование продемонстрировало, что использование алгоритма с переменными расчетными периодами позволяет снизить суммарные затраты на движение вагонопотоков по сравнению с применением фиксированных интервалов. Были получены конкретные значения снижения затрат в примере решения задачи оптимизации для выбранной транспортной сети индустриального предприятия, что подтверждает статистическую значимость результатов исследования.

Обсуждение и интерпретация

Анализировались полученные в результате применения алгоритма оперативные преимущества, такие как уменьшение времени простоя вагонов и повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры. Исследование показало, что подход, основанный на использовании переменных расчетных периодов, обладает значительным потенциалом для повышения точности управления вагонопотоками.

Заключение

Предложенный метод и алгоритм корректировки маршрутов движения вагонопотоков, опираясь на математическую модель и объектно-ориентированный подход, обеспечивает важный инструментарий для повышения эффективности процесса управления железнодорожным транспортом на промышленных предприятиях и в транспортных узлах. Применение алгоритма позволяет снизить затраты и повысить скорость оборота вагонов через более точное и гибкое планирование вагонопотоков. Ключевые слова: вагонопоток, железнодорожный транспортный узел, динамическое программирование, период оптимизации, оперативное управление, объектно-ориентированный подход. Библиография: Александров А.Э., Якушев Н.В. "Стохастическая постановка динамической транспортной задачи с задерж- ками с учетом случайного разброса времени доставки и времени потребления" // Управление большими системами, 2006. Багинова В.В., Рахмангулов А.Н., Мишкуров П.Н. "Методика оценки организационной структу- ры оперативного управления вагонопотоками на путях не- общего пользования" // Транспорт: наука, техника, управление, 2012. Мишкуров П.Н. "Энерго- и ресурсосбережение промыш- ленных предприятий на основе рационального управления вагонопотоками" // Транспортные и транспортно-технологи- ческие системы, 2012.