Описание

Введение

Цель данного исследования заключается в анализе различных моделей расчета коэффициента динамичности дорожного покрытия, что связано с динамическим взаимодействием транспортного средства с дорожным покрытием. Актуальность исследования обуславливается необходимостью совершенствования существующих формул, которые используют различные входные данные и обладают разными прогностическими функциями, что критично для оценки прочности и долговечности дорожных конструкций.

Методология

В исследовании используется сравнительный критический анализ различных моделей, учитывающий конструктивные и материальные параметры дорожного покрытия, а также скорость движения транспортного средства. Исследователь использовал формулы, опубликованные в открытой прессе и нормативных документах, для описания динамического влияния на дорожную конструкцию.

Основные результаты

В ходе анализа были выявлены как достоинства, так и недостатки различных формул для расчета коэффициента динамичности. Например, формулы, которые учитывают геометрию неровностей, позволяют прогнозировать локальные динамические перегрузки и, соответственно, развитие деформаций дорожного покрытия. Некоторые формулы дают усредненные значения для однородных участков дороги, что обеспечивает возможность сравнительного анализа различных дорожных участков.

Обсуждение и интерпретация

Авторы интерпретируют свои результаты, подчеркивая, что большинство существующих формул не учитывают весь спектр влияющих факторов, таких как состояние дорожного покрытия и геометрия неровностей. Сравнение с предыдущими исследованиями показывает, что новая формула, учитывающая динамические воздействия, может привести к улучшению точности прогнозов.

Заключение

Основные выводы исследования подчеркивают необходимость дальнейшего совершенствования формул для более полного учета всех факторов динамического воздействия. Практическая значимость результатов заключается в возможности применения разработанных формул для проектирования более долговечных и надежных дорожных конструкций. Однако следует отметить, что существующие модели имеют ограничения в учете всех параметров, таких как ровность и состояние дорожного покрытия, что требует дальнейших исследований для усовершенствования расчетных моделей.

Ключевые слова и термины

Коэффициент динамичности, дорожное покрытие, динамическое воздействие, прочность, равномерность дорожного покрытия.

Библиография

Кириллов А.М. Анализ формул для расчета коэффициента динамичности дорожного покрытия // Строительство уникальных зданий и сооружений. 2020. № 1(86). С. 7-19. DOI: 10.18720/CUBS.86.1.