Описание

Введение

Цель исследования, представленная статьей В.А. Капцова и В.Н. Дейнего, заключается в анализе проблем восприятия цвета при светодиодном освещении и в выявлении рисков, связанных с неадекватным восприятием цветовых сигналов в условиях работы на железнодорожном транспорте. Актуальность данного исследования определяется увеличением использования светодиодов в сигнальных устройствах, что может приводить к серьезным последствиям для безопасности движения.

Методология

В рамках исследования авторы применили экспериментальные методы, сосредоточенные на анализе восприятия цветовых сигналов железнодорожниками. Основа методологии заключалась в оценке функционального состояния и работоспособности операторов, использующих светодиодное освещение, с применением утвержденных методик профессионального отбора. Также учитывались данные о цветоразличениях и времени реакции на сложные зрительно-моторные сигналы.

Основные результаты

Ключевыми находками исследования стали выявление снижения функциональной устойчивости к цветоразличению зеленого и красного сигналов, увеличение времени реакции на сложную зрительно-моторную задачу, а также значительное снижение готовности к экстренным действиям у обследованных лиц. Результаты показали, что использование красного света с длиной волны менее 650 нм приводит к рискам неадекватного распознавания сигналов, что в свою очередь может привести к транспортным происшествиям.

Обсуждение и интерпретация

Авторы интерпретируют результаты как необходимость пересмотра подходов к проектированию светофоров и сигнальных приборов, учитывающих физиологию восприятия света человеком. Они подчеркивают, что существующая трехцветная гипотеза Юнга-Гельмгольца нуждается в дополнениях с учетом новых данных о восприятии света с помощью волоконно-оптического подхода. Результаты исследования сопоставлены с предыдущими работами, подтверждающими негативное влияние LED-света на зрительное восприятие.

Заключение

Основные выводы статьи заключаются в том, что применение светодиодов с длиной волны менее 650 нм в сигнальных системах представляет опасность для здоровья и безопасности участников дорожного движения. Практическая значимость заключается в необходимости разработки новых рекомендаций для проектирования сигнальных систем, полностью исключающих такие источники света. Ограничения исследования включают ограниченность выборки и условий экспериментирования, что требует более широких исследований в будущем. Рекомендуется провести дальнейшие исследования, направленные на изучение влияния различных диапазонов длин волн на восприятие цвета в условиях эксплуатации.

Ключевые слова и термины

светодиодное освещение, цвет, светофоры, светодиоды, клетки Мюллера, колбочки, красный свет, волоконно-оптическая система глаза.

Библиография

• Капцов В.А., Дейнего В.Н. Восприятие цвета при светодиодном освещении – риски здоровью // Анализ риска здоровью. – 2017. – № 2. – С. 16–25. DOI: 10.21668/health.risk/2017.2.02.
• Исследования визуального восприятия красных железнодорожных светофоров на основе светоизлучающих диодов // Светотехника. – 2003. – № 6.
• Flannagan М.J., Blower D.F., Devonshire J.M. Effects of Warning Lamp Color and Intensity on Driver Vision // Michigan, 2008.
• Müller cells are living optical fibers in the vertebrate retina // PNAS, 2007.